Ihr Kunde fragt ChatGPT nach einem gebrauchten Kombi. In der Antwort stehen mobile.de und AutoScout24, nicht Ihr Autohaus.
botfertig veröffentlicht Ihren kompletten Fahrzeugbestand maschinenlesbar unter Ihrer eigenen Domain, stündlich aktualisiert und nach Pkw-EnVKV geprüft, ohne Eingriff in Ihre bestehende Website.
Über mobile.de und AutoScout24 sind Sie Inserent unter fremder Marke: Der Klick geht dorthin, die Anfrage landet dort, der Lead kostet Gebühr. Unter Ihrer eigenen Domain liest ein Abrufer Ihren Bestand und Ihren Namen direkt. Das setzt voraus, dass er ihn lesen kann, und genau diesen Teil übernehmen wir.
Was sich für Ihr Autohaus ändert
- 01Sie sehen, wer Ihren Bestand abruft
Jeder Abruf steht in Ihrem eigenen Protokoll, getrennt nach Trainingscrawler, Suchindex und dem Abrufer, der gerade für die Frage eines Menschen nachsieht. Bisher hat die Branche das geschätzt.
Geprüft gegen die Adressbereiche von OpenAI, Anthropic, Perplexity, Google und Apple
- 02Der Weg führt zu Ihnen, nicht zur Börse
Ihr Bestand liegt unter Ihrer eigenen Domain. Ein Abrufer liest dort Ihren Namen und Ihre Fahrzeuge, ohne dass jemand dazwischen eine Anfrage abrechnet. Endet der Vertrag, bleibt die Adresse bei Ihnen.
Eigene Prüfung beider Börsen am 11.08.2026: Fahrzeugseiten für Abrufer gesperrt
- 03Einrichtung in unter einer Stunde
Ihre Website bleibt, wie sie ist. Daneben kommt eine Unteradresse dazu, auf der Ihr Bestand liegt. Kein Relaunch, kein Projektbudget, keine Abstimmungsrunden mit vier Beteiligten.
Vier Schritte, zusammen 25 bis 40 Minuten Ihrer Zeit
Die Messung läuft ab dem ersten Tag, und Ihre Website bleibt unangetastet. Was ein Chatbot aus den Daten macht, liegt nicht in unserer Hand, und wir versprechen es auch nicht.
Suchanfragen wandern in ChatGPT, Claude und Perplexity
Auf rund 70.000 Seitenabrufe durch Anthropic kommt etwa ein weitergeleiteter Besucher. Wer über einen Chatbot sucht, landet selten noch auf der Website des Autohauses.
Ihre eigene Fahrzeugsuche baut die Liste erst auf, wenn ein Mensch die Seite im Browser öffnet. Ein Abrufer wartet darauf nicht. Er nimmt die Seite so, wie sie ausgeliefert wird, und an der Stelle der Fahrzeuge steht dort nichts. Googlebot und Applebot sind die einzige Ausnahme.
Rund ein Drittel der Anfragen von ChatGPT und Claude endet zusätzlich auf einer Fehlerseite. Was am Ende ankommt, ist die Erwähnung im Antworttext, und danach ruft der Kunde an oder fährt hin.
Verhältnis von Abruf zu Besucher: öffentliche Verkehrsauswertung eines großen Netzbetreibers. Vorbehalt des Messenden: Anwendungen auf dem Telefon melden die Herkunft nicht zurück, der Wert ist deshalb vermutlich überzeichnet · Verhalten der Abrufer und Fehlerquote: eigene Netzwerkdaten über mehrere Monate
Bei mobile.de kommt ein Abrufer nicht an Ihre Fahrzeugseiten heran
Die Börse untersagt das Auslesen der Fahrzeugseiten, und wer es trotzdem versucht, bekommt sie gar nicht erst ausgeliefert. AutoScout24 untersagt es ebenfalls, lässt Marken- und Händlerseiten aber offen. Die Sperre trifft damit gezielt die eine Seite, auf der Ihr Fahrzeug steht.
Abruf wird abgewiesen
untersagt, für jeden Abrufer
aber nur einen leeren Rahmen
Bestand fertig im Quelltext
Hinweg: Derselbe Datensatz geht überall hin. Sie liefern nichts Zusätzliches und ändern nichts an Ihren Abläufen. Wir hängen uns an den Export, den es längst gibt.Leseversuch: Ein Agent versucht, ein konkretes Fahrzeug abzurufen. Bei beiden Börsen scheitert er an der Sperre, in Ihrer eigenen Fahrzeugsuche an fehlendem Inhalt. Bleibt eine Stelle.Über die Schnittstelle: Sie hinterlegen einmal Ihren mobile.de-Zugang. Wir holen Ihre Fahrzeuge direkt dort ab. Kein Export, keine Datei. Bei AutoScout24 gibt es in Deutschland keine lesende Schnittstelle. Dort bleibt es beim nächtlichen Export.
Die Börsen verkaufen dem Autohändler gemessene Aufmerksamkeit. Ein Agent, der die Antwort direkt liefert, macht diese Messung wertlos. Die Sperre ist deshalb kein Versehen und verschwindet nicht wieder. Das ist kein Vorwurf: Es ist ihr Geschäft, und es funktioniert. Nur ist es nicht Ihr Kanal.
Unter Ihrer eigenen Domain liegen alle Kennungen in Ihrem Namensraum, etwa fahrzeuge.autohaus-muster.de. Endet der Vertrag, bleibt die Entität bei Ihnen.
Dass eine Börse inzwischen eine eigene Anwendung in ChatGPT betreibt, ändert daran nichts. Dort stehen ihr Name, ihr Sortiment und ihre Anfragestrecke; Sie sind ein Eintrag darin.
Ihr Bestand muss für einen Abrufer vollständig im Quelltext stehen. Bei 42 Prozent der Top 100 tut er das nicht, und bei 61 Prozent fehlt die Auszeichnung der Fahrzeugseiten oder ist fehlerhaft.
Eigene Prüfung beider Börsen am 11.08.2026 · Leseregeln, also die Regeln, mit denen eine Website Abrufern sagt, was sie lesen dürfen, dazu die Antwort des Servers · Auszeichnung der Fahrzeugseiten nach 13 Kernfeldern
Die eigene Fahrzeugsuche auf der Website wurde für Besucher gebaut, lange bevor Abrufer eine Rolle spielten. Der Bestand bleibt deshalb im Browser, und in den Verträgen mit den Anbietern steht dazu bis heute nichts.
Sie brauchen uns nicht, wenn Ihr Anbieter das liefert
Den Bestand fertig ausliefern, statt ihn erst im Browser aufbauen zu lassen, die Pflichtangaben nach Pkw-EnVKV vollständig führen, je Filiale ein korrektes AutoDealer-Schema setzen: Wer das von seinen Dienstleistern bekommt, steht besser da als jede Handelsgruppe in unserer Prüfung und braucht uns nicht.
Geliefert wird es selten. Der Durchschnitt der geprüften Handelsgruppen liegt bei 37,3 von 100 Punkten, 80 Prozent führen kein oder ein fehlerhaftes Standort-Schema, bei 42 Prozent kann ein Chatbot den Bestand nicht sehen. Die Anforderung ist neu und steht in keinem Websitevertrag von 2019. Wer sie erfüllen will, braucht jemanden, der schema.org und die Pkw-EnVKV gleichzeitig kennt.
botfertig ist die Abkürzung. Wir bauen nichts an Ihrer Website um und übernehmen keine Aufgabe Ihrer Dienstleister. Wir veröffentlichen Ihren Bestand daneben unter Ihrer eigenen Domain und halten ihn stündlich aktuell. Übernimmt Ihr Anbieter es später selbst, kündigen Sie zum Laufzeitende.
Ein Chatbot nennt nur Händler, deren Bestand er beim Abruf lesen kann
Bei 42 Prozent der geprüften Handelsgruppen kann er das nicht. Dann geht die Anfrage an einen anderen Händler, bei dem die Angaben eindeutig aufbereitet sind.
Wo bekomme ich im Allgäu einen gebrauchten Audi Q5 unter 40.000 €?
„Dazu finde ich keine passenden Angebote bei Händlern in der Region.“
„Autohaus Muster in Kempten hat einen Audi Q5 40 TDI quattro, 38.900 €, 62.400 km, verfügbar.“
Beispielhafte Darstellung. botfertig sorgt für die Lesbarkeit. Die Antwort macht der Chatbot.
Wo ein Bot lesen kann und wo nicht
Dieselbe Adresse liefert drei verschiedene Ergebnisse, je nachdem wer sie abruft. Der Browser Ihres Kunden zeigt den vollen Bestand, ein KI-Crawler bekommt eine leere Seite. Sie können das an Ihrer eigenen Seite nachstellen.
Ihr Kunde öffnet die Seite im Browser. Der Browser lädt den Bestand nach, alles ist da. So sieht es jeder, der Ihre Seite prüft, Sie eingeschlossen.
Nicht jeder Autohändler kann sich eine Agentur leisten, die den Bestand fertig ausliefern kann. Viele Fahrzeugsuchen laufen in Baukästen, in denen diese Einstellung gar nicht vorgesehen ist.
Nicht jeder Bot, der KI im Namen trägt, tut dasselbe
Hinter der Sammelbezeichnung „KI-Crawler“ stecken drei verschiedene Zwecke. Wer sie nicht auseinanderhält, sperrt beim Versuch, sein Material aus dem Training zu halten, die Chatbots gleich mit aus.
Disallow: /eine Zeile in Ihren LeseregelnDie drei Klassen und ihre Kennungen
- TrainingModelle lernen aus dem InhaltGPTBotClaudeBotGoogle-ExtendedApplebot-ExtendedCCBotWas die Sperre bewirktIhr Bestand fließt nicht in das Modell. Auf die Auffindbarkeit in Antworten hat das keinen Einfluss.weder besser noch schlechter zu finden
- Suchindexder Vorrat, aus dem eine Antwort schöpftOAI-SearchBotPerplexityBotClaude-SearchBotWas die Sperre bewirktIhre Fahrzeuge stehen in keinem Index. Ihr Autohaus taucht in der Antwort nicht auf.Das ist die Sperre, die wehtut
- Live-Abrufein Agent liest jetzt, für einen NutzerChatGPT-UserPerplexity-UserWas die Sperre bewirktDer Agent, der gerade für einen Interessenten nachsieht, kommt nicht durch.trifft mitten in der Frage
Was davon gemessen ist
17 der 33 sperren nur das Training und bleiben für die Chatbots offen. Zieht man die Klasse weiter, wächst die Zahl und das Bild bleibt: 39 Händler sperren mindestens einen der fünf Trainings-Abrufer GPTBot, ClaudeBot, Google-Extended, Applebot-Extended oder CCBot, mit Bytespider, Amazonbot und meta-externalagent sind es 46. Die 16 bleiben in jeder dieser Rechnungen gleich.
Automotive AI Readiness Index, Crawler-Scan vom 15.07.2026, Top 100 Handelsgruppen nach Umsatz. Rangliste: Automobilwoche, Stand 4.6.2026. Ausgewertet wurden die Leseregeln der jeweiligen Hauptdomain; gesperrt heißt harte Sperre, Verbindungsabbruch oder ausgetauschte Seite.
Abgefragt wurden zwölf Kennungen: GPTBot, ClaudeBot, OAI-SearchBot, ChatGPT-User, anthropic-ai, PerplexityBot, Google-Extended, Applebot-Extended, CCBot, Bytespider, Amazonbot, meta-externalagent. Auf der Suchindex-Seite stützen sich die Werte auf OAI-SearchBot, ChatGPT-User, PerplexityBot und anthropic-ai. Claude-SearchBot gehört zur Klasse Suchindex, war an diesem Tag aber nicht darunter und steckt in keiner der drei Zahlen.
Kein Händler der Top 100 sperrt allein den Suchindex. Die 16 haben GPTBot oder ClaudeBot gesperrt und die Zeile darunter nicht gelesen. Der Verlust an Sichtbarkeit war nie beabsichtigt.
Der Unterschied entscheidet, ob eine Sperre folgenlos bleibt oder den Betrieb aus der Antwort nimmt. Eine Trainingssperre hält Ihren Bestand aus dem Modell heraus. Auf die Auffindbarkeit in Antworten hat sie keinen Einfluss. Der Suchindex ist der Vorrat, aus dem die Antwort zitiert. Wer den sperrt, kommt in der Antwort nicht mehr vor und bekommt darüber keine Meldung.
Der dritte ist der teuerste. Ein Live-Abruf heißt, dass in diesem Moment jemand vor dem Bildschirm sitzt und auf die Antwort wartet. Kommt der Abrufer nicht durch, entfällt Ihr Betrieb aus genau dieser einen Antwort, an genau diesem Nachmittag, bei genau diesem Kunden.
Gesperrt wird nach Liste, nicht nach Zweck. Wir raten weder pauschal zum Sperren noch pauschal dagegen. Wir sagen Ihnen, welche Zeile welche Wirkung hat, und entscheiden müssen Sie. Nach dem Anschluss trennen wir die drei Zwecke auch in der Auswertung, und dort wird aus der Einteilung eine Zahl: Sie sehen, welcher Abrufer wann da war.
Vier von zehn Handelsgruppen liefern ihren Bestand unlesbar aus
Grundlage ist der Automotive AI Readiness Index über die 100 umsatzstärksten deutschen Handelsgruppen. Geprüft wird nach zwölf Dimensionen, immer nach derselben Rubrik. Der Durchschnitt liegt bei 37,3 von 100 Punkten, der höchste Wert bei 59, der niedrigste bei 17.
Automotive AI Readiness Index, Stand 15.07.2026, Top 100 Handelsgruppen nach Umsatz. Rangliste: Automobilwoche, Stand 4.6.2026. Wir erheben den Index selbst, Methodik und Rubrik sind offengelegt. „Kritisch“ heißt in einer Rubrik Score 2 oder schlechter auf einer Skala bis 10.
Geprüft wurden die größten Handelsgruppen, das Problem hängt aber nicht an der Betriebsgröße. Ein Einzelstandort, ein familiengeführter Mehrmarkenbetrieb und eine Gruppe mit vierzig Filialen stehen vor derselben Lage. Wer weniger Filialen hat, hat weniger Daten zu ordnen, nicht weniger Problem.
Derselbe Export, den mobile.de bekommt, geht auch zu uns
Sie ändern nichts an Ihren Abläufen. Wir holen dieselbe Datei, die ohnehin an mobile.de oder AutoScout24 geht, und gleichen sie stündlich ab.
Die vierzehn sind der Punkt. Bei Neuwagen, Tageszulassungen und Vorführwagen schreibt die Pkw-EnVKV Verbrauchs- und CO₂-Angaben vor, und abgemahnt wird, wer ohne sie veröffentlicht. Wir halten diese Fahrzeuge zurück und nennen Ihnen das fehlende Feld.
Mehr als Fahrzeuge
Ein Agent fragt auch nach Öffnungszeiten, Werkstatt, Ansprechpartnern und offenen Stellen. Diese Angaben liefern wir aus denselben Standortdaten mit, ohne dass Sie etwas doppelt pflegen.
- ·Adresse und Geo-Koordinaten
- Öffnungszeiten
- Servicezeiten
- Marken und Servicemarken
- Ansprechpartner
- ·Standortkennung
- Leistungskatalog
- Offene Stellen
- ·Fahrzeugbestand
Die Kennung im Feed führt zur richtigen Filiale. Daraus wird „verfügbar in Kempten". Die Kennung selbst wird nie veröffentlicht.
Ändern Sie die Servicezeiten an einer Stelle, ändern sich die betroffenen Antworten, das Standort-Objekt, die Standortseite und der Text im Wegweiser für Abrufer. Mit einer Eingabe. Ein Widerspruch zwischen Öffnungszeit und FAQ-Text kann so gar nicht erst entstehen.
Nicht in jeder Marketingabteilung gibt es das Detailwissen zu schema.org. Öffnungszeiten und Ansprechpartner sind dort sauber gepflegt, sie werden nur in einer Form ausgegeben, die ein Chatbot nicht auswerten kann.
Sie sehen, welcher Abrufer wann da war
Heute schätzt die Branche. botfertig zählt jeden Abruf auf Ihrem Bestand am eigenen Server und weist die Zahlen im Portal als Zeitverlauf aus, getrennt nach 30 Tagen, 90 Tagen und seit dem ersten Tag.
Abrufe je Woche · alle 5 Abrufer zusammen
Abrufe nach Zweck · 8 Wochen
Die kleinste Zahl steht links, weil sie die wichtigste ist. Nach Größe sortiert stünde das Training vorn, und dann liest ein Betrieb einen Erfolg, wo für Antworten nichts gewonnen ist.
- OAI-SearchBotSuchindex1.190verifiziert94behauptet93 % belegt
- ClaudeBotTraining706verifiziert36behauptet95 % belegt
- PerplexityBotSuchindex302verifiziert129behauptet70 % belegt
- ChatGPT-UserLive-Abruf261verifiziert7behauptet97 % belegt
- CCBotTraining0verifiziert343behauptetnicht prüfbar
Bei PerplexityBot ist fast jeder dritte Abruf nur behauptet. Dieselbe Zeile in einem Bericht ohne diese Unterscheidung sähe aus wie 431 echte Abrufe.
Bei CCBot steht dauerhaft null in der linken Spalte. Common Crawl veröffentlicht keine Adressbereiche, es gibt also nichts, wogegen sich prüfen ließe. Dasselbe gilt für ByteDance, Amazon und Meta. Wir schreiben das an die Zeile, statt die Zahlen unter die geprüften zu mischen.
312 Fahrzeugseiten, davon 41-mal derselbe Wagen.
Audi Q5 40 TDI quattro · Kempten · 41 Abrufe in 8 Wochen
Andere Auswertungen zeigen Pfade. Hier steht, welches Fahrzeug gelesen wurde.
Vor dem Starttag stand da nichts. Dieser Verlauf ist das, was nach zwölf Monaten auf dem Tisch liegt, wenn über die Verlängerung entschieden wird. Die Zahlen hier sind erfunden. Im Portal stehen Ihre eigenen, und dort steht neben jeder auch, ob wir sie belegen können.
Möglich ist das, weil Ihr Bestand unter Ihrer eigenen Adresse ausgeliefert wird. Jeder Abruf läuft dabei über unseren Server und steht anschließend in Ihrem Protokoll. Wer seinen Bestand nur auf der Börse und in der eigenen Fahrzeugsuche liegen hat, kann diese Frage für sein Haus nicht beantworten.
Gezählt wird getrennt nach Zweck. Ein Abrufer, der Material fürs Training sammelt, ein Abrufer, der einen Suchindex pflegt, und ein Abrufer, der gerade jetzt für die Frage eines Menschen nachsieht, stehen in drei eigenen Verläufen. Der dritte ist der wertvolle: Dort wartet ein Kunde auf die Antwort.
Die Trennung wäre sonst unsichtbar, denn Trainingscrawler kommen um ein Vielfaches häufiger. In einer gemeinsamen Kurve verschwindet der Suchindex unter ihnen, und ein Betrieb, den nur Trainingscrawler besuchen, hält seine Zahlen für einen Erfolg, obwohl er für Antworten nichts gewonnen hat.
Ein Abrufer darf seinen Namen frei behaupten. Die Kennung im Aufruf ist in drei Sekunden gefälscht, die Adresse, von der der Abruf kommt, nicht. Wir prüfen deshalb jeden Treffer gegen die Bereiche, die OpenAI, Anthropic, Perplexity, Google und Apple dafür veröffentlichen, und weisen zwei Zahlen nebeneinander aus: verifiziert und behauptet. Addiert werden sie nie.
Common Crawl, ByteDance, Amazon und Meta veröffentlichen keine Bereiche. Bei ihnen bleibt jeder Abruf dauerhaft „behauptet“. Die geprüfte Adresse selbst wird nach der Prüfung verworfen: weder vollständig noch gekürzt noch als Prüfsumme gespeichert.
Welche Fahrzeuge gelesen wurden, kann ein Netzbetreiber Ihnen nicht zeigen, weil er Ihren Bestand nicht kennt: Er sieht Pfade, wir sehen den Q5 aus Kempten. Welcher Abrufer welches Fahrzeug geholt hat, sagen wir bewusst nicht. Dafür müssten wir Abrufer und Fahrzeug zusammenführen, und das schreiben wir nicht mit.
Und hier hört es auf. Ein Abruf ist eine Zustellung. Er ist keine Erwähnung und kein Lead. Der Bericht beweist, dass geliefert wurde, an wen und wann. Was der Chatbot daraus macht, beweist er nicht. Wer Ihnen aus Abrufzahlen einen Sichtbarkeitswert rechnet, rechnet über diese Lücke hinweg.
Werkzeuge, die messen, wie oft ein Händler in ChatGPT-Antworten vorkommt, arbeiten genau so. Ihre Grundlage ist eine Stichprobe selbstgewählter Fragen gegen ein Modell, das morgen anders antwortet; dieselbe Frage am selben Tag liefert unterschiedliche Quellen. Ein Serverprotokoll lässt sich nachrechnen, so ein Wert nicht.
Adressbereiche der Anbieter, täglich abgeholt, Stand der Recherche 15.08.2026 · Erste und letzte Sichtung je Abrufer ohne Zeitraumgrenze · Menschliche Besucher werden nicht gezählt, deshalb braucht Ihr Bestand dafür kein Einwilligungsbanner
Vier Schritte, dann läuft der Abgleich von allein
Zusammen 25 bis 40 Minuten. Sie brauchen dafür keine Programmierung, keinen Relaunch und keine Änderung an Ihrer bestehenden Website.
Adresse, Öffnungszeiten, Marken. Je Filiale einmal. Wenn Sie mit mobile.de oder AutoScout24 arbeiten, tragen Sie Ihre Kundennummer daneben ein; dann ordnen wir Ihre Fahrzeuge automatisch dem richtigen Standort zu. Diese Nummer dient allein der Zuordnung und wird nirgends veröffentlicht.
5–20 Minuten, je nach Anzahl der Filialen
Sie hinterlegen die Adresse Ihres Exports oder laden eine Datei hoch. Ein Knopf prüft sie sofort und zeigt Ihnen, was erkannt wurde. Veröffentlicht wird dabei nichts.
10 Minuten
Ein einziger Eintrag verweist eine Unteradresse Ihrer Domain auf uns, etwa fahrzeuge.autohaus-muster.de. Sie bekommen den fertigen Wert zum Kopieren und eine bebilderte Anleitung für Ihren Anbieter.
5 Minuten, plus Wartezeit bis der Eintrag greift
Sie sehen die Vorschau, prüfen die Zuordnung und geben frei. Ab da läuft der Abgleich stündlich von allein.
5 Minuten
Schritt 3 macht meistens nicht das Autohaus, sondern der Dienstleister, der die Website betreut. Deshalb erzeugen wir dafür ein fertiges Briefing zum Weiterleiten. Darin stehen Ihre Domain, der exakte Eintrag und eine Anleitung für genau Ihren Anbieter.
Der Aufwand liegt bei wenigen Minuten statt bei einem halben Tag, der Ihnen anschließend in Rechnung gestellt wird.
- Nicht verbundenAusgangslage
- Eintrag gesetztgreift beim Anbieter
- BestätigungDomain gehört Ihnen
- Zertifikatverschlüsselte Verbindung steht
- LiveBestand erreichbar
Ihre Hauptwebsite wird nicht angefasst. Es kommt eine Unterdomain daneben. Der Eintrag wirkt nicht sofort, je nach Anbieter dauert es Minuten bis Stunden.
Eine Formel statt einer Preisliste
Ein Leistungsumfang für alle. Was sich unterscheidet, ist die Zahl Ihrer Standorte, und die kennen Sie.
890 € im Jahr, plus 220 € je weiterem Standort.
Der erste Standort steckt im Grundpreis. Keine Tarifstufen, keine Staffel nach Fahrzeugzahl, keine beschnittene Basisvariante. Der Leistungsumfang ist immer derselbe.
Warum nach Standorten und nicht nach Fahrzeugen. Standorte sind stabil, zählbar und nicht verhandelbar. Die Fahrzeugzahl schwankt jeden Monat und erzeugt bei jeder Rechnung dieselbe Diskussion. Die Standortzahl entspricht außerdem dem tatsächlichen Aufwand: Jeder Standort bekommt ein eigenes AutoDealer-Objekt, eigene Zeiten und eine eigene Seite.
890 €für ein Jahr, ein Standort
Gerechnet wird nach derselben Formel. Das sind 890 € im Jahr.
- ✓Verlängert sich um jeweils ein Jahr
- ✓Eine Rechnung im Jahr
- ✓Kündbar zum Laufzeitende, ohne Frist
1.424 €1.780 €für zwei Jahre, ein Standort
Gerechnet wird nach derselben Formel. Abgezogen sind 356 €, das ergibt 712 € im Jahr.
- ✓20 Prozent auf die Laufzeit
- ✓Verlängert sich um weitere 24 Monate
- ✓Preisgarantie über beide Jahre, eine Rechnung statt zwei
- ✓Kündbar zum Laufzeitende, ohne Frist
Bei 24 Monaten ziehen wir 20 Prozent vom Laufzeitbetrag ab. Bei einem Standort stehen 1.780 € auf der Liste und 1.424 € auf der Rechnung, das sind 712 € im Jahr statt 890 €.
Die Einrichtung ist davon ausgenommen. Sie ist Arbeit, die einmal anfällt, und die wird nicht billiger, weil jemand länger bleibt.
Einrichtung durch uns
490 € einmaligWir legen Ihre Standorte an, binden Ihre Datenquelle an, stimmen den Eintrag für Ihre Domain direkt mit Ihrer Agentur ab und übergeben Ihnen den Bestand geprüft. Ohne diesen Schritt geht kein Betrieb live: Ein falsch zugeordneter Standort oder ein unerkanntes Feld fällt sonst erst dem Kunden auf. Ab 6 Standorten kostet die Einrichtung 990 €, weil mehr Betriebe mehr Abstimmung brauchen. Der Nachlass für 24 Monate gilt hier nicht.
Alle Preise netto. Derzeit fällt keine Umsatzsteuer an, § 19 UStG. · Zahlung per Karte · Kündbar zum Laufzeitende, jederzeit im Portal erklärbar
Lassen Sie erst prüfen, was heute da ist
Die Prüfung kostet nichts und verpflichtet zu nichts. Sie zeigt Ihnen an Ihrer eigenen Domain, was ein Abrufer von Ihrem Bestand, Ihren Standorten und Ihren Pflichtangaben sieht.
Wer nach der Prüfung sieht, dass sein Bestand für einen Chatbot leer ist und vierzig Fahrzeuge unvollständige Verbrauchsangaben haben, braucht von uns keine Prognose mehr. Wer sieht, dass alles stimmt, hat eine gute Nachricht und spart sich das Gespräch.
Danach geht es weiter über die Warteliste. Wir schalten nach und nach frei, damit jede Einrichtung die Aufmerksamkeit bekommt, die sie braucht.
Wir behaupten nichts, wir zeigen, was sich messen lässt
Der Index ändert sich. Kriterien, Gewichte und Prüfumfang werden nachgeführt, weil sich das Feld ändert. Jede Fassung trägt ein Datum, alte Werte bleiben mit ihrem Stand stehen. Wer 37,3 zitiert, muss dazusagen, aus welcher Fassung die Zahl kommt.
Ein Serverprotokoll ist nachrechenbar, eine Stichprobe von ChatGPT-Antworten ist es nicht. Deshalb steht auf dieser Seite keine Zahl aus einer Stichprobe, und deshalb bekommen Sie von uns keinen Sichtbarkeitswert.